Créée en 2019, La remorque La Charrette a connu une importante série d’améliorations depuis son entrée dans le catalogue de La Mad, en 2026.
Baptisée V4, elle a bénéficié des avantages et réflexions des autres membres de la coopérative sur les aspects techniques comme esthétiques.
Résistance à la charge améliorée
L’amélioration du quadrilatère avant apporte une meilleure résistance mécanique (+19%) sur la partie avant. Bilan : une rigidité accrue et une meilleure ergonomie pour l’utilisateur.
La structure quadrilatère facilite également le placement de la batterie, la protection du câblage et des accessoires avec la possibilité de mettre des batteries plus grosse lithium-fer (type pylontech).
Meilleure maniabilité
Côté structure d’usage, l’avancement (+10cm vers l’avant) des roues arrières a amélioré la maniabilité et réduit la dureté des chocs. La partie arrière est aussi équipée d’un détrompe choc.
Enfin, un “carénage” du châssis a été réalisé accompagné d’une disparition des tubes ouverts, qui permettent maintenant de présenter des chandeliers ouverts sur le haut et le bas du chassis. Des pieds qui se posent au sol sont maintenant facilement intégrables.
Plus de praticité
Les ridelles sont désormais équipées de trous en 5mm afin d’y riveter directement des parois latérales en contre plaqué ou dibon, rendant possible le flocage.
Les chandeliers (les tubes verticaux) sont, eux, ouverts vers le haut et vers le bas, ce qui permet d’ajouter aisément des « pieds » et « des mains » à la Charrette afin d’encastrer une table, un parasol… Ou bien de monter en hauteur.
Les roues arrières disposent maintenant de renforts légèrement cintrés dans le but de réduire les chocs de chargement ou mésusage. Et une meilleur visibilité de l’éclairage !
Un timon mieux intégré
Le timon a été allongé pour optimiser les passages de câbles avec une amélioration du placement des microrupteurs aimantés et étanches et une possibilité de faire circuler la câblerie à l’intérieur pour des gaines plus durables.
On citera également :
- Amélioration de l’éclairage avec une lampe arrière solaire plus visible
- Positionnement de la douille de direction pour plus de rigidité
- Renforcement sur les pattes de freinage à disque pour l’utilisation de freinage inertiel et double placement du freinage à disque hydraulique.
- Tous les tubes du plancher sont toujours équipés d’inserts afin d’y fixer directement les vis.
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